Odpowietrzanie hamulców – na włączonym czy wyłączonym silniku?
Odpowietrzanie hamulców w większości samochodów wykonuje się przy wyłączonym silniku. Nie uruchamiaj silnika ani zapłonu „na próbę”, szczególnie w aucie wyposażonym w ABS. Ten system może wymagać osobnej procedury serwisowej, a błędne włączenie pompy lub zaworów może doprowadzić do uszkodzenia modułu ABS albo zapowietrzenia jego wnętrza.
Silnik wyłączony czy włączony?
W klasycznym układzie hamulcowym odpowietrzanie odbywa się przy wyłączonym silniku. Nie ma potrzeby uruchamiania jednostki napędowej, ponieważ nacisk na pedał hamulca wytwarza się mechanicznie, a nie przez pracę silnika.
W samochodzie z ABS podstawowa zasada również brzmi: silnik pozostaje wyłączony, chyba że instrukcja serwisowa konkretnego modelu wyraźnie przewiduje inną procedurę. Niektóre układy wymagają włączenia samego zapłonu, uruchomienia pompy ABS lub użycia testera diagnostycznego, ale są to wyjątki zależne od konstrukcji pojazdu. Nie należy ich uogólniać.
| System hamulcowy | Stan silnika | Zalecenia |
|---|---|---|
| Układ klasyczny bez ABS | Wyłączony | Odpowietrzanie wykonuj zgodnie z kolejnością podaną przez producenta. |
| Układ z ABS | Zwykle wyłączony | Sprawdź instrukcję serwisową. Może być potrzebny tester diagnostyczny lub specjalna procedura obsługi pompy ABS. |
Dlaczego przy ABS trzeba zachować ostrożność?
Modulator ABS zawiera pompę, zawory i kanały hydrauliczne, które regulują ciśnienie w poszczególnych obwodach. Podczas zwykłego odpowietrzania otwarcie tych elementów w niewłaściwym momencie może spowodować przemieszczenie powietrza do części układu, do której nie da się łatwo dotrzeć bez urządzenia diagnostycznego.
Trzeba też pilnować poziomu płynu hamulcowego w zbiorniczku. Jego znaczny spadek może doprowadzić do zassania powietrza do pompy hamulcowej lub modułu ABS. Samo odpowietrzenie zacisków nie zawsze wystarczy, aby później usunąć takie powietrze.
Przed rozpoczęciem pracy sprawdź, jaki układ znajduje się w samochodzie i jaką procedurę podaje producent. Najważniejsze zasady bezpieczeństwa są następujące:
- Nie uruchamiaj silnika, jeśli instrukcja serwisowa nie wymaga tego jednoznacznie.
- Nie włączaj zapłonu w aucie z ABS bez sprawdzenia procedury właściwej dla danego modelu.
- Kontroluj poziom płynu hamulcowego, aby nie dopuścić do zassania powietrza.
- Jeśli podejrzewasz zapowietrzenie pompy ABS albo nie znasz wymaganej procedury, zleć odpowietrzanie serwisowi.
Najbezpieczniejsza odpowiedź brzmi więc: silnik wyłączony. Włączenie zapłonu lub silnika jest dopuszczalne tylko wtedy, gdy wymaga tego konkretna instrukcja serwisowa, często razem z użyciem testera diagnostycznego.os
